一個企業(yè)的技術(shù)牛不牛，要看能否有業(yè)內(nèi)頂尖專家加盟；一個企業(yè)的產(chǎn)品好不好，要看能否進入高端領(lǐng)域；一個企業(yè)的裝備強不強，要看能否在制造業(yè)上取得成就。
2020年，天成航材收獲了什么？天成航材的愿景是“通過先進材料的開發(fā)及應(yīng)用推動航空航天事業(yè)的進步與發(fā)展”，愿景驅(qū)使天成人履行一代人有一代人的使命，一代人有一代人的擔(dān)當(dāng)。新材料是航空技術(shù)的重要基礎(chǔ)，天成航材將持續(xù)發(fā)展鈦合金材料，自力更生、自主創(chuàng)新，為中國“航空強國”建設(shè)貢獻力量。責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，志向與使命，催生了天成人把愛國情懷帶到崗位中。他們對標世界一流，采用獨特先進的技術(shù)工藝路線，面向飛機結(jié)構(gòu)件、發(fā)動機盤件生產(chǎn)高一致性、高穩(wěn)定性、高可靠性的鈦合金用料，為祖國航空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展助力添翼。
2020年，天成航材自主研發(fā)、自主設(shè)計的鈦合金棒線材生產(chǎn)線填補了國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)空白，實現(xiàn)了飛機緊固件關(guān)鍵核心材料的進口替代，讓中國飛機飛得更高、更遠、更放心。
2020年，天成航材EBCHM首次熔煉使用電子束冷床爐熔煉方法，消除低、高密度夾雜，保證產(chǎn)品的高純凈度以及難熔金屬單質(zhì)的充分合金化。
2020年，天成航材VAR二次熔煉采用真空自耗電弧爐熔煉方法，降低宏微觀偏析，細化晶粒，實現(xiàn)鑄錠的成分均勻一致，保證交付可靠性。
2020年，天成航材突破大型筒鍛件生產(chǎn)難題，成功交付一件核電用長度超過8m、凈重超過3000kg的鈦合金筒鍛件。該鈦筒采用全新工藝設(shè)計，壁厚僅35mm，是目前國內(nèi)最大的高強度薄壁鈦合金筒鍛件。
2020年，天成航材完成鈦合金棒線材生產(chǎn)線首次熱負荷試車，標志著中國首條航空級鈦合金棒線材生產(chǎn)線正式建成。該生產(chǎn)線補齊了國內(nèi)鈦合金棒線材生產(chǎn)工藝落后、品質(zhì)不穩(wěn)定的短板，突破了國際相關(guān)技術(shù)封鎖，將國內(nèi)鈦合金棒線材生產(chǎn)水平提升至可與國際同行比肩，用極快的“天成速度”跑出了國際水準，大大推動了鈦產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
2020年，天成航材通過透視解讀大數(shù)據(jù)背后的需求與問題，抓住工藝變革窗口，緊盯客戶市場需求，科學(xué)研判企業(yè)運營狀況，不斷提升生產(chǎn)效率和產(chǎn)品品質(zhì)，確立了天成航材與航空航天大環(huán)境背景下的“鈦合金發(fā)展4.0時代”。
一個企業(yè)技術(shù)牛不牛、產(chǎn)品好不好、裝備強不強，需要得到頂級專家的認可，需要得到高端領(lǐng)域的認可，需要把裝備“牽”出來較量。2020年，天成航材收獲了一路耕耘的成果，獲得了行業(yè)“頂級”專家的關(guān)注與肯定。
2020年9月9日，中國科學(xué)院院士曹春曉、中國鍛壓學(xué)會航材成型委員會主任委員曾凡昌來到天成航材指導(dǎo)工作；10月5日，C919大飛機總設(shè)計師吳光輝來到天成航材“探秘”。吳光輝說，天成航材作為國內(nèi)航空鈦材領(lǐng)域四大供應(yīng)商之一，在航空鈦合金材料的探索應(yīng)用上有著非常顯著的成果，新建成的棒線材產(chǎn)線聚焦國內(nèi)航空結(jié)構(gòu)件、標準件核心材料內(nèi)需，令人期待，希望未來天成航材能與中國商飛深度合作，共同推動中國航空事業(yè)的進步與發(fā)展。
2020年，天成航材到底收獲了什么？收獲了一項項的科技成果，收獲了一位位人才綻放出的智慧。
●采訪札記:
思想落地的踐行者
天成航材總經(jīng)理車偉的思想里蘊藏著對航空事業(yè)盡綿薄之力的遠大抱負。
車偉是思想的踐行者，在踐行路上有擔(dān)當(dāng)，代表了一代中國年輕鈦人。相信下一個10年，一批中國年輕鈦人將登上國際舞臺，贏得業(yè)界的尊重，讓我們?yōu)樗麄凕c贊。
2020年，以寶鈦集團、西北院、江豐電子、寧波創(chuàng)潤、天成航材等眾多優(yōu)秀企業(yè)代表的中國鈦工業(yè)實現(xiàn)了一次新的跨越。