據(jù)外媒報(bào)道，隨著電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，以更高效工藝開(kāi)發(fā)電池必備材料的新公司Pure Battery Technologies正籌集資金建設(shè)示范工廠?；诶ナ刻m大學(xué)（The University of Queensland）研發(fā)的技術(shù)，該公司正將從低品位礦石中提取鎳和鈷的工藝商業(yè)化，比現(xiàn)有工藝更高效、成本更低。據(jù)悉，該技術(shù)已由昆士蘭大學(xué)的商業(yè)公司UniQuest授權(quán)給Pure Battery Technologies公司。

Pure Battery Technologies總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官Bjorn Zikarsky表示：“全球?qū)﹄妱?dòng)車(chē)電池的需求正以每年約15%的速度增長(zhǎng)，這推動(dòng)了對(duì)鎳和鈷材料需求的增長(zhǎng)，目前全球鈷材料的需求量超過(guò)了供應(yīng)量。我們正在利用昆士蘭大學(xué)的專(zhuān)利酸浸工藝，以更低的資金和運(yùn)營(yíng)成本更輕易地提取出用于電池生產(chǎn)的鎳和鈷。該工藝促進(jìn)更高的鈷回收率，也更節(jié)能，可減少固體廢棄物和尾礦，碳足跡少，對(duì)環(huán)境影響較小。”

Zikarsky還表示，隨著電池技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的支付能力和盈利能力都已提高。“預(yù)計(jì)到2025年，幾乎一半的新能源都將是可再生能源，對(duì)風(fēng)能和太陽(yáng)能等電池支持的清潔能源的需求也在增加。鎳也可用于不銹鋼和其他金屬合金的生產(chǎn)，與其他生產(chǎn)工藝相比，我們的生產(chǎn)工藝對(duì)環(huán)境的影響非常小，而且消耗的二氧化碳和化學(xué)物質(zhì)更少。”根據(jù)與UniQuest的協(xié)議，Zikarsky表示，公司正在努力籌集建設(shè)示范工廠所需的資金，示范工廠的年產(chǎn)能為5000噸鎳。

UniQuest首席執(zhí)行官Dean Moss博士表示，該技術(shù)是昆士蘭濕法冶金學(xué)家James Vaughan博士和Will Hawker博士歷時(shí)八年的研究和開(kāi)發(fā)所取得的成果。“自2011年以來(lái)，我們一直與Vaughan博士和Hawker博士合作，將該項(xiàng)技術(shù)商業(yè)化，并且?guī)椭麄兣c主要的鎳紅土生產(chǎn)商進(jìn)行廣泛測(cè)試，我們期待Pure Battery Technologies公司可以將該技術(shù)推向市場(chǎng)。”