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27年堅(jiān)守成就“中國(guó)鑄造大工匠”——記貴州安吉航空精密鑄造有限責(zé)任公司陳小林

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2017-07-06  來(lái)源:中國(guó)有色網(wǎng)  瀏覽次數(shù):72

鑄造的守望者
  東方神法,以鑄為名,鑄法傳世,華夏中興……
  鑄造,一個(gè)古老而神秘的學(xué)科,數(shù)千年來(lái),無(wú)數(shù)的仁人志士沉醉于這火光交錯(cuò)之中。俯下身,造型制殼,陰陽(yáng)五行;抬眼望,鋼水奔流,鈦花四濺。時(shí)至今日,古老的場(chǎng)景早已被明亮的廠房和成排的現(xiàn)代化設(shè)備所取代,傳統(tǒng)的鑄造人也完成了華麗轉(zhuǎn)身,成為了鑄造的守望者。在貴州的大山里,有這樣一個(gè)人,在鑄鈦爐前,守望了27年。
  27年前,他從學(xué)校畢業(yè),成為了貴州大山里的一名鑄造工。27年來(lái),他將冰冷的鈦錠變成滾燙的液體,又讓滾燙的液體鑄成形態(tài)各異的鑄件,最終裝進(jìn)戰(zhàn)鷹的身體,翱翔藍(lán)天。他就是陳小林,航空工業(yè)所屬的貴州安吉航空精密鑄造有限責(zé)任公司精鑄鈦分廠鑄鈦班班長(zhǎng)、高級(jí)技師,從事熔化澆鑄工作27年。
  作為航空鈦合金鑄造領(lǐng)域的領(lǐng)軍人,他參與了安吉精鑄承擔(dān)的所有重點(diǎn)型號(hào)飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)鑄件的研制和生產(chǎn)工作。更為難能可貴的是,作為公司的一級(jí)危險(xiǎn)點(diǎn),他帶領(lǐng)的班組已經(jīng)創(chuàng)造了連續(xù)11年安全事故為零的傲人成績(jī)。
  錙銖必較 練就絕活
  鈦合金在熔融狀態(tài)下很活潑,通常采用真空自耗電弧爐,因而使得熔化過(guò)程很難直接控制,鈦合金材料的熔化速度和金屬液的過(guò)熱度只有通過(guò)經(jīng)驗(yàn)掌控。陳小林就是這方面的高手,20余年的鑄鈦爐操作經(jīng)驗(yàn)讓他通過(guò)觀察金屬液的顏色,就能比較準(zhǔn)確掌握金屬液的溫度,通過(guò)控制電弧長(zhǎng)短就可調(diào)整融化速度和過(guò)熱度,以此保證金屬液符合要求。
  陳小林常說(shuō),鑄鈦爐的電弧是最難控制的,由于很難直接觀察到電弧狀態(tài),電極提升過(guò)快會(huì)導(dǎo)致熔化失敗,而電極提升過(guò)慢也會(huì)導(dǎo)致金屬液溫度不夠,熔化速度的控制只有通過(guò)面前的儀表細(xì)心掌控,不同的鈦錠必須對(duì)應(yīng)不同的電流值,一個(gè)小差池不但可能導(dǎo)致熔化失敗,還有可能造成安全事故。正是通過(guò)這樣不斷地摸索,不斷的嘗試,精益求精,方才造就了安吉精鑄公司鈦合金鑄造如今的成就。
  創(chuàng)新魂 先鋒行
  鑄造是一個(gè)不斷創(chuàng)新的過(guò)程,新工藝、新材料、新設(shè)備以及如何高效使用設(shè)備都是一次次的創(chuàng)新。陳小林的鑄鈦班是材料消耗大戶,占分廠成本的近六成,降本增效成為重要課題之一。2016年,陳小林掀起了兩個(gè)行動(dòng),即:坩堝節(jié)約行動(dòng)和消除缺陷行動(dòng)。
  坩堝節(jié)約行動(dòng)。2014年以前,鑄鈦爐坩堝每月需要更換一個(gè),每年十多個(gè)的坩堝使用量使得公司必須投入30余萬(wàn)元不斷購(gòu)買(mǎi)新坩堝,且導(dǎo)致坩堝損壞的大部分為電弧擊穿漏水,而擊穿漏水正是導(dǎo)致設(shè)備發(fā)生爆炸的重要因素。為此,陳小林不斷總結(jié),大膽探索,積極和大家及外廠專家進(jìn)行多次探討,通過(guò)加裝穩(wěn)弧線圈和屏蔽罩,不斷細(xì)化操作規(guī)程,采用階梯式增加電流的方式保持電弧的穩(wěn)定。通過(guò)一年多的改進(jìn)和固化,該操作方法已經(jīng)普遍用于三臺(tái)鑄鈦爐上,并取得顯著效果。近兩年,三臺(tái)鑄鈦爐沒(méi)有一臺(tái)因?yàn)槠?dǎo)致坩堝擊穿報(bào)廢,為公司節(jié)約費(fèi)用50余萬(wàn)元,同時(shí)也將鑄鈦爐的安全系數(shù)提高到了一個(gè)新的高度。
  消滅缺陷行動(dòng)。去年7月份以來(lái),某重點(diǎn)型號(hào)產(chǎn)品中介機(jī)匣因?yàn)閮?nèi)腔支板跑火導(dǎo)致批量報(bào)廢,造成重大損失。這次,陳小林又扛起了消滅缺陷行動(dòng)的大旗。經(jīng)過(guò)分析論證,跑火的主要原因?yàn)槟?qiáng)度不夠,在高速離心澆注的過(guò)程中出現(xiàn)裂紋而導(dǎo)致金屬液泄漏形成跑火,但是模殼強(qiáng)度過(guò)高又會(huì)造成打箱工序的工作量增加。他和技術(shù)室組成的聯(lián)合小組決定從離心轉(zhuǎn)速和模売焙燒溫度著手解決該問(wèn)題。那會(huì)兒總是能看到陳小林每次開(kāi)爐都拿個(gè)小本,不停地記錄著各項(xiàng)數(shù)據(jù)。經(jīng)過(guò)不斷實(shí)驗(yàn)、多次修改工藝方案,最終找到了更加合理的速度、溫度、強(qiáng)度配置,從而解決了該問(wèn)題并優(yōu)化了澆鑄工藝,使產(chǎn)品合格率得到了大幅度提高。
  心系安全 笑對(duì)挑戰(zhàn)
  陳小林對(duì)安全的重視近乎苛刻,安全事故是他經(jīng)常掛在嘴邊的話語(yǔ),時(shí)時(shí)反省,時(shí)時(shí)教育,并不斷從一件件“虛驚”事件中吸取經(jīng)驗(yàn)。2016年,精鑄鈦二分廠剛剛成立,大爐操作缺乏經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅,然而操作過(guò)程中一不留神就可能導(dǎo)致嚴(yán)重事故。陳小林聞?dòng)嵑?,主?dòng)請(qǐng)纓,上爐監(jiān)督操作過(guò)程,一次操作若不是他及時(shí)按下了急停按鈕,后果不堪設(shè)想。
  遇到這種情況,他總是說(shuō),吃一塹長(zhǎng)一智,鑄鈦爐經(jīng)不起意外,鑄鈦班的員工更經(jīng)不起意外。每次開(kāi)爐前,巡查設(shè)備情況和循環(huán)水情況已成為鑄鈦班每天的必修課,水表、氣表是否損壞,水管、氣管是否泄漏,皮帶罩是否松動(dòng),罩子是否完整,鋼絲繩是否有斷股,操作者有沒(méi)有正確使用勞保用品……每次開(kāi)爐均要求四人參與,兩人負(fù)責(zé)操作,一人負(fù)責(zé)監(jiān)督循環(huán)水,一人負(fù)責(zé)總體把控,而負(fù)責(zé)總體把控的永遠(yuǎn)只有他一個(gè)人。
  人人都成為一面創(chuàng)新旗幟
  熔化澆鑄是鑄造過(guò)程的重要工序,裝盤(pán)、焊接、裝爐、操作、出爐每個(gè)工序都要嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致,而且每個(gè)工序都關(guān)系到安全和質(zhì)量,傳承創(chuàng)新就勢(shì)在必行。大爐班的年輕人都是從擦設(shè)備、掃地開(kāi)始,逐步成長(zhǎng)為一個(gè)個(gè)主操作手。
  徒弟陳啟勇已經(jīng)是副班長(zhǎng),并且經(jīng)常提出一些好的建議,例如澆鑄過(guò)程改為手動(dòng)澆鑄避免了因?yàn)檑釄逭恍盘?hào)誤發(fā)生而導(dǎo)致氣缸提前下降和坩堝發(fā)生碰撞,從而造成設(shè)備事故的嚴(yán)重后果。
  徒弟小張,因?yàn)樾愿駜?nèi)向,經(jīng)常受委屈。陳小林經(jīng)常跟他聊天,鼓勵(lì)他參加班組活動(dòng),并手把手教他切割、裝盤(pán)、清理坩堝,不斷教授、不斷糾正,直至小張完全掌握了這些技術(shù),并且成為了清理坩堝的高手。
  人人都成為一面創(chuàng)新旗幟
  日常工作中陳小林是個(gè)愛(ài)鉆研的人。長(zhǎng)期以來(lái),他認(rèn)真按照公司“精密”“兩嚴(yán)”“五基”“減控編干”等要求開(kāi)展工作。針對(duì)某型號(hào)模殼薄弱處容易跑火和漲殼的問(wèn)題,常規(guī)的澆鑄方式是以沙箱為支撐點(diǎn),利用角鐵、鋼板與工裝對(duì)模殼薄弱處進(jìn)行加固,但在實(shí)際工作中由于受到外力影響,極易使模殼在沙箱中發(fā)生輕微的位移,從而使模殼加固處的支撐不能保證加固質(zhì)量,致使?jié)茶T過(guò)程中極易發(fā)生漲殼、跑火等現(xiàn)象,造成不必要的產(chǎn)品報(bào)廢。他通過(guò)認(rèn)真思考、反復(fù)比對(duì)后,提出利用角鐵、鋼板、鋼筋等工裝,通過(guò)焊接的方法先對(duì)模殼薄弱處進(jìn)行加固,然后再將模殼放入沙箱中進(jìn)行定位,有效解決了模殼漲殼、跑火等問(wèn)題。
  多年來(lái),為提高鑄件的澆鑄質(zhì)量,他先后提出了12項(xiàng)合理化建議,為鑄件澆鑄質(zhì)量的提升殫精竭慮。他也多次先后榮獲公司“優(yōu)秀員工”“安吉之星”、貴州省國(guó)防工會(huì)“創(chuàng)新能手”、航空工業(yè)“優(yōu)秀班組長(zhǎng)”等榮譽(yù),同時(shí)被聘為貴航職業(yè)技能鑒定評(píng)委。
  27年的堅(jiān)守,他無(wú)怨無(wú)悔;27年的磨練,他“百煉成鋼”;27年的沉淀,終成“鑄造大工匠”。

 

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