迄今為止，在開發(fā)高性能蓄電池時(shí)，通常采用鈮氧化物作電極，但由于鈮的價(jià)格很高，所以在電動(dòng)汽車和智能電網(wǎng)上的應(yīng)用和推廣很難。
日本東京電機(jī)大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)使用金屬鈦開發(fā)高性能蓄電池，其價(jià)格只有金屬鈮的十分之一。研究小組發(fā)現(xiàn)，價(jià)格便宜的鈦錳系材料的能量密度達(dá)到每克1000毫瓦時(shí)以上，這一數(shù)值為目前電動(dòng)汽車鋰電池上所用材料的2倍。名古屋工業(yè)大學(xué)、立命館大學(xué)等也參與了聯(lián)合研究。
這項(xiàng)成果為今后進(jìn)一步尋找其它蓄電能力更強(qiáng)的電極材料打開了新的路徑，也為開發(fā)大容量鋰電池提供了可能，有望促進(jìn)電動(dòng)汽車延長行駛距離。研究報(bào)告發(fā)表于英國科學(xué)雜志《NATURE COMMUNICATION》。
1、凡本網(wǎng)注明來源為"鈦鎳之窗"的信息，版權(quán)均屬鈦鎳之窗網(wǎng)站所有。合法使用本網(wǎng)信息的，應(yīng)注明"來源：鈦鎳之窗"字樣。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。
2、凡本網(wǎng)未注明來源為"鈦鎳之窗"的信息，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，本網(wǎng)轉(zhuǎn)載作品均注明出處，轉(zhuǎn)載目的在于發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，傳播更多信息，服務(wù)有色金屬行業(yè)發(fā)展，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，本網(wǎng)會(huì)尊重著作權(quán)人或互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容提供者的著作權(quán)。如轉(zhuǎn)載作品侵犯作者署名權(quán)，并非出于本網(wǎng)故意，在接到相關(guān)權(quán)利人通知后會(huì)加以更正。
3、凡本網(wǎng)所載文章有關(guān)投資性建議和相關(guān)數(shù)據(jù)，僅供讀者作為參考，使用前請(qǐng)核實(shí)，并請(qǐng)自行承擔(dān)全部的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任。
4、如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需在兩周內(nèi)來電或來函與鈦鎳之窗聯(lián)系，電話：024-25716660 郵箱：service@tiniwindows.com
